wd wp Пошук:
    ⬜

    Белкамунмаш

    АКСМ-420 на вуліцах Віцебска

    ААТ «БелКамунМаш» — беларускі вытворца грамадскага электратранспарту. Прадпрыемства арганізавана на базе рамонтнага трамвайна-тралейбуснага завода (МРТТЗ), уведзенага ў эксплуатацыю 1 ліпеня 1973 года ў г. Мінску [1]. Сёння з’яўляецца вядучым прамысловым прадпрыемствам Беларусі ў галіне вытворчасці і капітальнага рамонту рухомага саставу гарадскога электрычнага транспарту. Тралейбусы вытворчасці Белкамунмаш эксплуатуюцца ў 7 гарадах Беларусі і 32 гарадах Казахстана, Кыргызстана, Латвіі, Малдовы, Манголіі, Расіі, Сербіі.

    Трамвай АКСМ-743 у Мінску
    Электробус Е321 у Мінску

    Гісторыя

    Перадгісторыя

    З развіццём грамадскага гарадскога транспарту ў гарадах СССР у пачатку 1960-х гадоў у рэгіёнах пачалі ўводзіць спецыялізаваныя рамонтныя трамвайна-тралейбусныя заводы (РТТЗ). Мінскі рамонтны трамвайна-тралейбусны завод быў уведзены ў строй 1 ліпеня 1973.

    Прадпрыемства развівалася як шматфункцыянальнае і акрамя рамонту трамваяў і тралейбусаў выпускала тавары народнага спажывання, сродкі механізацыі і прадукцыю камунальнай прызначэння.

    Асноўная спецыялізацыя — аднаўленне тралейбусаў тыпу ЗІУ-682Б для абласных гарадоў Беларускай ССР, Кішынёва, Вінніцы, Курска і інш.

    У 1978 г. завод адрамантаваў свой 1000-ы тралейбус, а ў 1982 г. — 2000-ы. Пасля рэканструкцыі ў 1985—1987 гг. Белрамкамунмаш штогод рамантаваў да 400 машын.

    Пасля рэканструкцыі

    У 1993 г. калектыў Белрамкамунмаша прыступіў да рэалізацыі дзяржаўнай праграмы развіцця гарадскога электрычнага транспарту ў Беларусі. У самыя кароткія тэрміны КБ завода падрыхтавала да вытворчасці тралейбус уласнай распрацоўкі. Першая мадэль, якая атрымала індэкс «101», сышла з канвеера ў 1994 г. і ў тым жа годзе мінскія тралейбусы былі пастаўленыя ў Гродна, Мінск, Уладзімір і Улан-Батар. Тралейбус АКСМ-101 (БКМ-101), які меў традыцыйную рэастатна-контакторную сістэму кіравання (РКСК), знешне мала адрозніваўся ад ЗІУ-682, але мінчане дадалі ў яго свае навіны.

    Праз два гады пасля асваення тралейбусаў АКСМ-101 была пачата вытворчасць АКСМ-201 (БКМ-201) з новым дызайнам кузава. Упершыню ў канструкцыі кузава былі ўжытыя элементы з шклапластыка.

    Канец 1990-х гадоў стаў для завода пераходным этапам ад капітальнага рамонту на вытворчасць новых тралейбусаў, тады ж прадпрыемства пазбавілася ад спалучэння «рамонтны» у сваёй назве і стала называцца ВА «Белкамунмаш».

    Акрамя тралейбусаў у 2001 г. завод выпусціў першы трамвайны вагон АКСМ-60102 з тырыстарнай-імпульснай сістэмай кіравання і двума маторнымі каляскамі. Праз год выпусцілі трохсекцыйны 26-мятровы трамвай АКСМ-743 з пераменным узроўнем падлогі і шасцю дзвярамі.

    Нараўне з асноўнай вытворчасцю, Белкамунмаш выпускае аўтамабілі хуткага рэагавання АБР-0, 6 / 100 (ЗіЛ-5301), машыны лесапажарнай аховы першага ходу МЛ-10 («Беларус-356»), пажарную аўтацыстэрну АЦ-30 (МАЗ-54342) і іншую прадукцыю для дарожных, камунальных і будаўнічых работ.[2]

    Прадукцыя

    Электробусы

    Трамваі

    Тралейбусы

    У снежні 2007 на прадпрыемстве быў выпушчаны 1500-ы тралейбус. Ім быў АКСМ-321, які паступіў у 5 тралейбусны парк пад нумарам 5401, які адрозніваецца новай святлатэхнікай.

    Дуобусы

    АКСМ-43303А [3] — сумесны з Stadler Rail AG праект, быў прадстаўлены 30 мая 2013 у Жэневе[4].

    Спецыяльная тэхніка

    Спасылкі

    Зноскі

    1. ↑ БелКоммунМаш — История (руск.)
    2. ↑ «Грузавік Прэс» № 5/2007
    3. ↑ «Белкоммунмаш» сертифицирует свою новейшую модель троллейбуса (руск.)
    4. ↑ ОАО “Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» совместно со своим партнёром «Stadler Rail AG» представили новинку — сочленённый трёхосный троллейбус модели 43303А VITOVT MAX DUO (руск.)
    Тэмы гэтай старонкі (7):
    Тралейбус
    Прадпрыемствы Мінска
    Аўтамабілебудаўнічыя кампаніі Беларусі
    1973 год у Мінску
    Машынабудаўнічыя прадпрыемствы
    Кампаніі, заснаваныя ў 1973 годзе
    Белкамунмаш