BMW 320BMW 320 на ВікісховішчыАгульныя даныя
Вытворца: | Bayerische Motoren Werke AG |
Выпуск: | 1937—1938, 4 240 экз. |
Зборка: | Германія |
Тып(ы) кузавы: | 2‑дзв. седан (4‑месн.) 2‑дзв. кабрыялет (4‑месн.)[1] |
Даўжыня: | 4500 мм |
Шырыня: | 1540 мм |
Вышыня: | 1500 мм |
Колавая база: | 2750 мм |
Каляіна пярэдняя: | 1160[1] |
Каляіна задняя: | 1300 мм |
Маса: | 1000 кг |
Папярэднік |
Пераемнік |
Звязаныя: | BMW 315, BMW 329 (падвеска) BMW 326 (рухавік, шасі)[2] |
Дызайнер: | Фрыц Фідлер(англ.) бел. |
BMW 320 — аўтамабіль сярэдняга класа нямецкай кампаніі BMW, які выпускаўся з ліпеня 1937 да снежня 1938 года, які прыйшоў на замену мадэлі BMW 329. Яго выраблялі на на заводзе ў Айзенахе.
Мадэль пабудавалі на скарочаным шасі мадэлі BMW 326 і запазычаным з мадэлі 329 6-цыліндравым верхнеклапаным радным рухавіком з двума карбюратарамі аб’ёмам 1911 см³, магутнасцю 45 к. с. (33 кВт) пры 3750 аб/хв. Пасля выпуску 640 машын вырашылі выкарыстаць матор з мадэлі 326 аб’ёмам 1971 см³ магутнасцю 45 к. с. з адным карбюратарам Solex 30 BFLVS. Таксама з 326 была запазычана 4-ступеньчатая каробка перадач. Аўтамабіль разганяўся 0-100 км/г за 35,5 сек і максімальная хуткасць складала 115 км/г. Хадавая частка адпавядала мадэлям 319/329 . Гідраўлічныя тормазы мелі прывад на ўсе колы. Як і ў машын вышэйшага класа мадэль 320 атрымала суцэльнаметалічны кузаў, які вырабляла берлінская фабрыка Ambi-Budd[3]. Вонкава яна некалькі нагадвала мадэль 326, але атрымала толькі двухдзверныя кузавы. BMW 320 выпускалі з кузавамі седан за 4 500 марак (2 416 машын), 4-месны кабрыялет за 5 250 марак (1 635 машын) і 189 шасі. Кабрыялет з кузавам фабрыкі Ройтэр[4] каштаваў 5 975 марак. Усяго было выраблена 4 240 машын дадзенай мадэлі, якую ў 1939 годзе замяніла мадэль BMW 321.