BMW 319BMW 319 на ВікісховішчыАгульныя даныя
Вытворца: | Bayerische Motoren Werke AG |
Выпуск: | 1935—1936 |
Зборка: | Германія |
Тып(ы) кузавы: | 4‑дзв. седан (4‑месн.) 2‑дзв. кабрыялет (2‑месн.) 2‑дзв. кабрыялет (4‑месн.) |
Даўжыня: | 3900 мм |
Шырыня: | 1440 мм |
Вышыня: | 1550 мм |
Колавая база: | 2400 мм |
Каляіна пярэдняя: | 1153 мм |
Каляіна задняя: | 1270 мм |
Маса: | 850 кг |
Поўная маса: | 1200 кг |
Папярэднік |
Пераемнік |
Звязаныя: | BMW 315 |
Дызайнер: | Фрыц Фідлер(англ.) бел. |
BMW 319 — аўтамабіль сярэдняга класа нямецкай кампаніі Bayerische Motoren Werke 1935 — 1937 гадоў, прыйшла на замену мадэлі BMW 315. Выпускалася спартыўная мадыфікацыя BMW 319/1. Было выраблена 6 466 машын дадзенай мадэлі.
Для спартыўнай мадэлі BMW 315/1 распрацавалі шасціцыліндравы радны рухавік аб’ёмам 1911 см³ для магчымасці ўдзелу ў спартыўных міжнародных спаборніцтвах класа 2 літра. Гэты матор ўсталявалі ў 1935 годзе на шасі мадэлі 315, паменшыўшы яго магутнасць на 10 к. с. да 45 к. с. (33 кВт) пры 3700 аб/хв. Новая мадэль BMW 319 таксама атрымала ў спадчыну ад мадэлі BMW 315 4-ступеньчатую каробку перадач, шасі, тормазы на ўсе колы і падвеску. Аўтамабіль развіваў хуткасць 115 км/г. З снежня 1934 года да пачатку 1937 года было выпусшчана пяць варыянтаў кузаваў BMW 319. Мадыфікацыя з кузавам тарпеда, аналагічным мадэлі 315, была на 400 марак даражэй (4 500 марак), лімузін — 4 150 марак, кабрыялет-лімузін — 4 350 марак, 4-месны кабрыялет — 4 800 марак, 2-месны спартыўны кабрыялет — 5 150 марак.
Да заканчэння вытворчасці ў 1937 годзе было выпушчана 6 646 экзэмпляраў[1].