wd wp Пошук:
    ⬜

    Вагон

    Вагоны ў складзе цягніка

    Чыгу́начны ваго́н (фр.: wagon, ад англ.: waggon - воз). Прататып - невялікі воз, уяўляў сабой скрыню, якая перасоўваўся па драўляных рэйках на горных прадпрыемствах.

    Вагон з’яўляецца адзінкай рухомага састава чыгунак. Вагон прызначаны для перавозкі грузаў ці пасажыраў і абсталяваны, адпаведна, усімі неабходнымі прыладамі для іх перавозкі і для ўключэння вагона ў склад цягніка[1].

    У Расіі правобразы вагона - ваганеткі - з’явіліся на рудніковых і ўнутрызаводскіх рэйкавых дарогах у 1764 годзе на Калыванава-Васкрасенскім заводзе на Алтаі, а затым у 1788 годзе на Аляксандраўскім заводзе ў Петразаводску, у 1810 на Змяінагорскай рудні, а з паравой цягай - на Ніжнетагільскай чыгунцы, пабудаванай у 1834 годзе.

    Для Царскасельскай чыгункі рухомы састаў, у тым ліку і вагоны, былі закуплены ў Англіі. Вытворчасць першых вагонаў для чыгункі паміж Масквой і Санкт-Пецярбургам было наладжана на Аляксандраўскім заводзе (Санкт-Пецярбург) у 1846 годзе.

    Тыпы і класіфікацыя вагонаў

    Вагоны адрозніваюцца па ліку колавых пар (воснасці) — выпускаюцца 2, 3, 4, 6, 8-восныя; па будове хадавых частак — каляскавыя і некаляскавыя. Асноўныя параметры, якія характарызуюць вагон: грузападымальнасць, уласная маса вагона (тара), восевая нагрузка, нагрузка на 1 м шляху (пагонная нагрузка).

    У наш час чыгункі Расіі валодаюць паркам пасажырскіх і грузавых вагонаў: суцэльнаметалічны пасажырскі (СВ, купэйны, плацкартавы, міжабласны), суцэльнаметалічны багажны (паштова-багажны), платформа, крыты вагон, паўвагон, цыстэрна, хопер, рэфрыжэратарныя вагоны (ці вагоны-тэрмасы) і рэфрыжэратарныя секцыі, спецыялізаваныя вагоны (для перавозкі кантэйнераў (фітынгавыя платформы), для перавозкі аўтамабіляў, для перавозкі драўніны, бітумавозы, транспарцёры, зборна-раздаткавыя вагоны, вагоны для перавозкі быдла, вагоны для перавозкі паперы і г.д.).

    Для паездак па чыгунках высокапастаўленых дзяржаўных службовых асоб і для кіраўніцтва чыгунак выпускаюцца новыя, ці пераабсталёўваюцца са звычайных пасажырскіх, вагоны-салоны. Вагоны-салоны могуць мець браняванне падваконнага пояса, куленепрабівальныя шклы і ўзмоцненую, з прычыны павелічэння вагі з-за бранявання, экіпажную частку з трохвосевымі каляскамі.

    Некаторыя вагон-салоны, якія маюць гістарычнае значэнне, захаваны ў музеях.

    Вагоны грузавога парку

    Крыты вагон

    Асноўны артыкул: Крыты вагон

    Паўвагон

    Асноўны артыкул: Паўвагон

    Вагон-цыстэрна

    Асноўны артыкул: Вагон-цыстэрна

    Цыстэрны прызначаны для перавозкі вадкасцей: нафтапрадуктаў, хімічна-актыўных і агрэсіўных вадкіх рэчываў, звадкаванага газу (прапан-бутан, кісларод), вады, малака. Вагоны-цыстэрны выкарыстоўваюцца таксама для перавозкі мукі і цэменту.

    Платформа

    Асноўны артыкул: Платформа (вагон)

    Фітынгавая платформа

    Асноўны артыкул: Фітынгавая платформа Фітынгавая платформа прызначана для перавозкі грузаў ў кантэйнерах.

    Хопер

    Асноўны артыкул: Хопер (вагон)

    Вагоны пасажырскага парку

    Мадэльны шэраг

    Вагоны старога мадэльнага шэрагу:

    Вагоны новага мадэльнага шэрагу:

    Тыпы вагонаў

    Вагоны падвышанай камфортнасці, у залежнасці ад катэгорыі і комплексу дадатковых паслуг падзяляюцца на:

    Вагоны RIC:

    Гл. таксама

    Нататкі

    Зноскі

    1. ↑ Вялікая Расійская энцыклапедыя: В 30 т. / Старшыня навук.-рэд. рады Ю. С. Восіпаў. Адк. рэд С. Л. Кравец. Т. 4. Вялікі Каўказ - Вялікі канал. - М.: Вялікая Расійская энцыклапедыя, 2006. - 751 с.: іл.: карт.

    Спасылкі

    Тэмы гэтай старонкі (3):
    Катэгорыя·Вагоны
    Катэгорыя·Вікіпедыя·Старонкі з модулем Hatnote з чырвонай спасылкай
    Катэгорыя·Чыгуначны транспарт