wd wp Пошук:
    ⬜

    Stadler M110/M111

    Stadler M110/M111
    M110/M111
    вытворца: Беларусь Stadler Мінск (Фаніпаль)
    перыяд выпуска: 2018 — н. ч.
    перыяд эксплуатацыі: 2019 — цяп. час
    усяго выраблена: 44 вагоны
    цягнікоў выраблена: 10
    даўжыня: 78,360 мм (4 ваг)
    97,650 мм (5 ваг)
    шырыня: 2650 мм
    вышыня: 3690 мм
    хуткасць: 90 км/г
    магутнасць: 750 В Пастаяннага току
    пасажыраёмістасць: 588 (4 ваг)
    737 (5 ваг)
    выкарыстоўваецца: Мінскі метрапалітэн

    Лініі:
    Зеленалужская
    Аўтазаводская.
    Дэпо: ЦЧ-2 Магілёўскае

    Stadler M110/M111 — тып электравагонаў метрапалітэна, які распрацаваны і выпускаецца з 2018 года заводам Stadler Мінск для метрапалітэна Мінска. Вагоны мадэлі M110 — маторныя галаўныя, M111 — маторныя прамежкавыя.

    Гісторыя стварэння і выпуску

    У 2016 годзе КТУП «Мінскі метрапалітэн» арганізавала тэндар на даставу вагонаў метро для абслугоўвання будаванай трэцяй лініі метро. Тэндар выйграла даччынае падраздзяленне швейцарскай кампаніі Stadler Rail ЗАТ «Штадлер Мінск». У адпаведнасці з умовамі тэндара, кампанія павінна была паставіць 44 вагоны, з якіх будуць сфармаваны шэсць чатырохвагонных (для Зялёналужскай лініі) і чатыры пяцівагонных (для Аўтазаводскай лініі) саставаў[1].

    У 2017 годзе паміж КТУП «Мінскі метрапалітэн» і ЗАТ «Штадлер Мінск» быў падпісаны дагавор пра пастаўку 10 саставаў з асінхронным цягавым прывадам у 2019—2020 гадах (6 саставаў у 2019 і 4 у 2020)[1].

    20 сакавіка 2019 года на заводзе «Штадлер Мінск» у Фаніпалі адбылася прэзентацыя першага цягніка новай мадэлі. 4 лютага 2020 года пачата эксплуатацыя першага цягніка з пасажырамі на Аўтазаводскай лініі ў чаторыхвагонным выкананні[1].

    У 2020 годзе Новасібірскі метрапалітэн планаваў купіць 1 цягнік, але пасля ад закупкі адмовіліся[2][3].

    21 сакавіка 2022 года з’явіліся навіны аб планах Мінскага метрапалітэна па закупцы 19 новых электрацягнікоў для Зеленалужскай і Аўтазаводскай лініі[4]

    Год выпуску Вагонаў у саставе Колькасць саставаў Колькасць вагонаў
    Маторныя Прамежкавыя Агулам
    2019 4 6 12 12 24
    2020 5 4 8 12 20
    Усяго 4 6 20 24 44
    5 4

    Эксплуатацыя

    Першы чатырохвагонны цягнік паступіў у электрадэпо Магілёўскае Мінскага метрапалітэна ў красавіку 2019 года.

    У сярэдзіне 2019 года на Аўтазаводскай лініі пачалася абкатка новых цягнікоў.

    З 4 лютага 2020 года пачалася эксплуатацыя першага цягніка з пасажырамі на Аўтазаводскай лініі ў чатырохвагонным выкананні[5].

    З 6 лістапада 2020 года цягнікі сталі эксплуатавацца на новай Зеленалужскай лініі[6].

    Станам на 2022 год усе 10 цягнікоў серыі прыпісаны да электрадэпо Магілёўскае (ЦЧ-2) і знаходзяцца ў рэгулярнай эксплуатацыі. На Зеленалужскай лініі выкарыстоўваюць чатырохвагонныя саставы. На Аўтазаводскай — пяцівагонныя.

    Зноскі

    1. 1 2 3 Фаніпаль рулюе! Усе “сакрэты” першага метрацягніка Stadler M110 у аглядзе ABW.BY(руск.) . ABW.BY. Праверана 15 красавіка 2020.
    2. ↑ https://www.kommersant.ru/doc/4243007
    3. ↑ В мэрии отказались от покупки нового состава для метро в 2021 году(руск.) . РБК. Праверана 28 верасня 2020.
    4. ↑ https://www.tvr.by/news/obshchestvo/metropoliten_minska_planiruet_zakupit_19_novykh_elektropoezdov/
    5. ↑ Новый поезд «Штадлер» в метро вышел на линию с пассажирами(руск.) . TUT.BY (4 лютага 2020). Архівавана з першакрыніцы 30 чэрвеня 20202020-06-30. Праверана 28 чэрвеня 2020.
    6. ↑ Лукашенко про открытие 3-й линии метро: это показатель нашей социальной и политической устойчивости(руск.) . БелТА (6 лістапада 2020). Архівавана з першакрыніцы 6 лістапада 2020. Праверана 6 лістапада 2020.

    Спасылкі

    Тэмы гэтай старонкі (2):
    Катэгорыя·Транспартныя сродкі, прадстаўленыя ў 2018 годзе
    Катэгорыя·Рухомы склад Мінскага метрапалітэна