wd wp Пошук: ⬜

BMW 335

BMW 335 BMW 335 на Вікісховішчы Агульныя даныя

Вытворца:

Bayerische Motoren Werke AG

Выпуск:

1939—1941

Зборка:

Германія

[Дызайн](/Дызайн "Дызайн")

Тып(ы) кузавы:

4‑дзв. седан (4‑месн.)
4‑дзв. кабрыялет (4‑месн.)
2‑дзв. кабрыялет (4‑месн.)^[1]

[Рухавікі](/Рухавік "Рухавік")I6, 3485 см³[Трансмісія](/Трансмісія "Трансмісія") 4-хутк. [МКПП](/МКПП "МКПП")[[2]](/BMW_335#cite_note-conceptcarzBMW335.com-2)ХарактарыстыкіМасава-габарытныя

Даўжыня:

4840 мм

Шырыня:

1700 мм

Вышыня:

1690 мм

Колавая база:

2980 мм

Маса:

1300 кг

На рынку

Пераемнік

Пераемнік

BMW 501

Звязаныя:

BMW 326

Іншае

Дызайнер:

Фрыц Фідлер(англ.) бел.

BMW 335 — самы вялікі і самы моцны аўтамабіль кампаніі BMW вышэйшага сярэдняга класа даваеннага часу (1939—1941). Дадзеная мадэль перапыніла доўгае дамініраванне ў гэтым класе машын мадэляў 320 і 340 Mercedes-Benz.

Гісторыя

Поспех мадэлі 1936 года BMW 326 падштурхнуў вытворцу спраектаваць большы аўтамабіль з падобнымі характарыстыкамі і камплектуючымі. Тады паралельна распрацоўвалася мадэль BMW 337[3] з даўжэйшым на 136 мм шасі, магутным маторам R6 аб’ёмам 3,5 л і магутнасцю 90 к. с., якія перайшлі да мадэлі 335. З корпусам класа Пульман гэта быў аўтамабіль класа люкс, які з-за пачатку Другой сусветнай вайны не дачакаўся серыйнай вытворчасці. Калі рухавік з мадэлі 326 выкарыстоўваўся ў пасляваенны час на BMW 501/502, то рухавік для 335/337 мадэляў больш не рабілі, перайшоўшы да новай мадэлі рухавіка R6. Канструкцыя BMW 335 у асноўным паўтарала мадэль 326, толькі з-за выкарыстання больш цяжкага і моцнага матора была павелічана колавая база, падоўжылі маторны адсек і ўзмацнілі пярэднюю падвеску і трансмісію[4]. Мадэль развівала хуткасць 145 км/г[5]. Прататып BMW 335 прадставілі ў 1938 годзе на Лонданскім аўтасалоне, дзе на рынку Брытанскай імперыі машыны BMW з 1934 [1] года прасоўвала кампанія Frazer Nash[1][6]. Дызайнер BMW 335 Фрыц фідлер будзе працаваць у ёй ў пасляваенны час.

BMW 335 выпускаўся з кузавамі 4-дзверны седан (7850 райхсмарак), 2- (9050 райхсмарак) і 4-дзверны кабрыялет [1].

Вайна пачалася праз пару месяцаў пасля пачатку серыйнай вытворчасці, што моцна паўплывала на продаж. Было прададзена каля 410 экзэмпляраў BMW 335, якія сёння адносяць да рарытэтных аўтамашын.

Літаратура

Werner Oswald: Alle BMW-Automobile 1928–1978. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7 (ням.)
BMW (Hrsg.): Der 3,5 Liter BMW – eine neue Höchstleistung. Ein autobahn-dauerfester Schszylinder mit 90 PS Leistung,145 km /Std. Höchst- und 135 km /Std. Autobahn-Dauergeschwindigkeit!. In: BMW Blätter. Nr. 34, München Februar 1939, S. 2–4 (Hausmitteilungen der Bayerischen Motoren-Werke AG, PDF, abgerufen am 8. Juli 2014) (ням.)

Спасылкі

Baumuster BMW 335(недаступная спасылка) (ням.)

Зноскі

1 2 3 4 Odin, L.C. World in Motion 1939 - The whole of the year’s automobile production. Belvedere Publishing, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
↑ 1939 BMW 335(нявызн.). conceptcarz.com. Праверана 11 лютага 2008.
↑ BMW 337 (ням.)
↑ Hart, Roger (July 23, 2012). “A Taste of Luxury”. Autoweek 62 (15): 20–21. ISSN 0192-9674. https://archive.org/details/sim_autoweek_2012-07-23_62_15/page/20.
↑ Technical specifications of 1939 BMW 335(нявызн.). carfolio.com. Архівавана з першакрыніцы 25 February 2008. Праверана 12 лютага 2008.
↑ Frazer Nash (ням.)