wd wp Пошук: ⬜

ДДБ1

ДДБ1 (Дземіхаўскі, Дызель-цягнік, Беларуская чыгунка, 1-ы тып) — дызель-цягнік на лакаматыўнай цязе. Саставы ДДБ1 пачаткова фарміраваліся на аснове дзвюх дапрацаваных секцый цеплавоза 2М62У, учэпленых на канцах цягніка і дзесяці прамежкавых вагонаў мадэлі 63-322 вытворчасці Дземіхаўскага машынабудаўнічага завода (ДМЗ). Агулам у такой кампазіцыі было пабудавана дзесяць саставаў ДДБ1, далей раздзеленых на 20 больш кароткіх цягнікоў, дадаўшы галаўныя вагоны вытворчасці Рыжскага вагонабудаўнічага завода (РВЗ).

Таксама для Саянскага алюмініевага завода ў адзіным экземпляры быў выпушчаны дызель-цягнік ДПСаАЗ (Дизель-Поезд Саянского, Алюминиевого Завода), маючый аналагічную канструкцыю. але з выкарыстаннем дапрацаваных цеплавозаў ДМ62 і больш кароткай, васьмівагоннай складанасці[2].

Гісторыя

Вытворчасць дызель-цягнікоў ДДБ1 была асвоена Дземіхаўскім заводам у 1998 годзе па заказу Беларускай чыгункі, якая ў мэтах эканоміі сродкаў вырашыла фарміраваць дызель-цягнікі з лакаматыўнай цягай на базе прычапных вагонаў серыйнага маторвагоннага састава і наяўных у рэзерве грузавых цеплавозаў 2М62 і 2М62У вытворчасці Луганскага завода (цеплавозы М62 выкарыстоўваліся для стварэння на базе вагонаў дызель-цягніка ДР1 саставаў серыі ДРБ1).

Дземіхаўскі завод ажыццяўляў вытворчасць прычапных прамежкавых вагонаў, якія мелі высокую ступень уніфікацыі з прамежкавымі прычапнымі вагонамі сямейства ЭР2Т/ЭР4, а таксама зрабіў дапрацоўку цеплавозаў 2М62У для выкарыстоўвання ў складзе дызель-цягнікоў. Кожны састаў складаўся з дзесяці прамежкавых вагонаў і двух цеплавозных секцый. Агулам было пабудавана 100 вагонаў, з якіх было сфарміравана 10 саставаў.

У 2000 годзе па заказу Саянскага алюмініевага завода быў таксама выпушчаны дызель-цягнік ДПСаАЗ-0001, сфарсіраваны на аснове двух цеплавозаў ДМ62 і васьмі прычапных вагонаў. У якасці цяглавых адзінак выкарыстаны аднасекцыйныя цеплавозы ДМ62-1811 і ДМ62-1857. Да жніўня цягнік насіў імянную назву «Сибирский Алюминий», потым называўся «РУСАЛ».[2] Потым індэкс «ДМ62» на таблічках гэтых цеплавозаў быў заменены назад на «М62»[к 2].

Гл. таксама

• ДРБ1
• ДПЛ1 / ДПЛ2
• М62 (цеплавоз)
• ДТ116
• ДПМ1

Зноскі

Заўвагі

1. ↑ у выпадку мадэрнізацыі секцый цеплавозаў замест указаных рухавікоў мог устанаўлівацца дызельны рухавік 2Д49
2. ↑ Пры выпуску цеплавоза ДМ62 (версія М62 для ваеннага прызначэння) літара «Д» на шыльдах не ставілася.

Крыніцы

1. ↑ Дизель-поезд ДДБ1 (ДПСаАЗ)(нявызн.). Официальный сайт (архив). ОАО «ДМЗ». Праверана 3 лістапада 2016.
2. 1 2 ДПСаАЗ-0001(нявызн.). TrainPix. Праверана 3 лістапада 2016.

Літаратура

• Дизель-поезд ДДБ1 (ДПСаАЗ)(нявызн.). «Как устроена железная дорога». Архівавана з першакрыніцы 16 мая 2012.

• Фотографии и база приписки ДДБ1(нявызн.). Железнодорожная фотогалерея TrainPix. Архівавана з першакрыніцы 16 мая 2012.

• Фотографии ДДБ1(нявызн.). Железнодорожная фотогалерея «Паровоз ИС».

• Фотографии ДПСаАЗ(нявызн.). Железнодорожная фотогалерея «Паровоз ИС».

• На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме ДДБ1

Тэмы гэтай старонкі (3):
Катэгорыя·Вікіпедыя·Артыкулы з пераазначэннем значэння з Вікідадзеных
Катэгорыя·Дызель-цягнікі паводле алфавіта
Катэгорыя·Дызель-цягнікі Беларусі