wd wp Пошук:
    ⬜

    ГАЗ-66

    ГАЗ-66

    ГАЗ-66 на савецкай паштовай марцы
    Выпуск 1964–1999
    Вытворца ГАЗ
    Месца вытворчасці Горкі
    Ніжні Ноўгарад
    Папярэднік ГАЗ-63
    Пераемнік ГАЗ-3308
    Колавая формула 4х4
    Фотагалерэя на Wikimedia Commons

    ГАЗ-66 — савецкі і расійскі грузавы аўтамабіль грузападымальнасцю 2 тоны з колавай формулай 4х4. Выраблены 965 941 экземпляр.

    У народзе атрымаў мянушку Шышыга па сугучнасці з нумарам 66. Канструктар машыны — А. Д. Прасвірын.

    З’яўляецца найбольш масавым паўнапрывадным двухвосевым грузавіком у Савецкай Арміі УС СССР і ў народнай гаспадарцы СССР і Расіі ў 1960-1990 гады.

    Канструкцыя

    Выгляд ззаду

    ГАЗ-66 — грузавы аўтамабіль падвышанай праходнасці колавай формулы 4х4, скампанаваны па схеме «кабіна над рухавіком».

    Кабіна — суцэльнаметалічная, двухмесная. Платформа — металічная, з адкідным заднім бортам і надколавымі нішамі. Абсталёўвалася двума або трыма (у залежнасці ад камплектацыі) падоўжнымі адкіднымі лаўкамі, пяццю здымнымі дугамі і тэнтам.

    Уніфікаваны па некаторых агрэгатах з аўтамабілем ГАЗ-53 — рухавік, каробка перадач, задні мост.

    Рухавік — бензінавы, карбюратарны, 8-цыліндравы, з V-падобным размяшчэннем цыліндраў і верхнім размяшчэннем клапанаў. Працоўны аб’ём — 4,25 л, магутнасць — 115-125 к.с. пры 3200 аб / хв.

    Каробка перадач — чатырохступеньчатая, з сінхранізатарамі на III і IV перадачах.

    Падвеска — залежная, на аднолькавых для пярэдняга і задняга мастоў падоўжных паўэліптычных рысорах, з гідраўлічнымі тэлескапічнымі амартызатарамі двухбаковага дзеяння на абодвух мастах, без падрысорнікаў. Канцы рысор замацаваныя ў гумовыя апоры. Тармазная сістэма — аднаконтурная, паасобная з гідраўлічным прывадам з вакуумным узмацняльнікам. Нажныя тормазы барабанныя; стаяначны — барабанны трансмісійны тормаз.

    ГАЗ-66-01[1] ГАЗ-66-11[2]
    Гады выпуску 1964-1985 1985-1995
    Рухавік ЗМЗ-66 ЗМЗ-513.10
    Тып, колькасць цыліндраў Бензінавы, 8-цыліндравы
    Аб'ём, л 4,25
    Магутнасць
    пры аб/хв    		 115 к.с.
    пры 3200 аб / хв    		 125 к.с.
    пры 3200 аб / хв
    Макс. крутоўны момант
    пры аб/хв    		 285 Н·м
    пры 2200–2500 аб / хв    		 294 Н·м
    пры 2200–2500 аб / хв
    Каробка перадач 4-ступеньчатая, механічная
    Габарытныя памеры, мм - 5920 х 2340 х 2520
    Колавая база, мм 3300
    Клірэнс, мм 315
    Габарыты кузава, мм - 3390 х 2145 х 900
    Падрыхтаваная маса, кг 3470 3440
    Дазволеная маса, кг 5800 6040
    Грузападымальнасць, мм 2000
    Макс. хуткасць, км/г 90
    Памер шын 12.00-18 12.00-18 (320-457)

    За кошт магутнага рухавіка, нізка размешчанага цэнтра вагі, шырокай каляіны, малых пярэдняга і задняга звесаў, меў выдатную прахадзімасць: на цвёрдай глебе пераадольваў уздымы крутасцю да 31 градуса, мог перасоўвацца па глыбокім гурбах, глейкім грунце, сыпучых пясках і праз брод глыбінёй да 80 см.

    Мадыфікацыі

    ГАЗ-66Б

    БМ-21В на шасі ГАЗ-66Б

    У пачатку 1960-х асноўным самалётам ваенна-транспартнай авіяцыі быў Ан-12Б. Ён меў грузавую кабіну вышынёй ад 2,4 м (пад цэнтрапланам) да 2,6 м. Габарытная вышыня стандартнага ГАЗ-66 была 2,49 м, і машына ўсталяваная на парашутную платформу, не змяшчалася ў самалёце. Таму для дэсантных войскаў быў распрацаваны аўтамабіль з мяккім верхам кабіны.

    У якасці базы для стварэння дэсантнага аўтамабіля была абраная мадыфікацыя ГАЗ-66-05, аснашчаная шынамі пераменнага ціску, лябёдкай самавыцягвання і экранаваным электраабсталяваннем. Суцэльнаметалічная кабіна была перароблена ў складаную, якая мела брызентавы верх. Усталяваная здымная рамка ветравога шкла, раздымныя дзверы са здымнымі бакавінамі і раздымная рулявая калонка.

    Парашутнае дэсантаванне аўтамабіляў ГАЗ-66Б ажыццяўлялася на платформах з самалётаў Ан-12Б, Ан-22 і Іл-76М з выкарыстаннем шматкупальных парашутных сістэм.

    ГАЗ-66-21, ГАЗ-66-22, ГАЗ-66-31

    ГАЗ-САЗ-3511 на базе ГАЗ-66-31

    Пасля распаду СССР у 1992 годзе завод сутыкнуўся з сур’ёзным падзеннем папыту на аўтамабіль. Для загрузкі канвеера былі ствараныя новыя мадыфікацыі, арыентаваныя на грамадзянскі сектар рынка: ГАЗ-66-21 (базавы бартавы грузавік), ГАЗ-66-22 (бартавы грузавік з лябёдкай) і ГАЗ-66-31 (шасі). Іх прынцыповым адрозненнем ад вайсковага ГАЗ-66-16 стала падвышаная да 3,5 т грузападымальнасць, дасягнутая шляхам устаноўкі задняга моста ГАЗ-3307 з двухсхільнай ашыноўкай. Замест армейскага кузава аўтамабілі ГАЗ-66-21 і 66-22 атрымалі драўляную платформу з трыма адкіднымі бартамі ад ГАЗ-3307. Сістэма цэнтралізаванай падпампоўкі шын, а таксама самаблакіраваныя міжколавыя дыферэнцыялы і дадатковы паліўны бак на гэтыя мадыфікацыі не ўсталёваліся.

    ГАЗ-66-40, ГАЗ-66-41

    У 1995 годзе пачалі выпускацца ГАЗ-66-40 і ГАЗ-66-41, якія атрымалі 4-цыліндравы дызель паветранага астуджэння: у першага — у турбіраваным, а ў другога — у атмасферным выкананні.

    ГАЗ-66-40[2]
    Гады выпуску 1995-1998
    Рухавік ГАЗ-5441-10
    Тып, колькасць цыліндраў Дызельны, 4-цыліндравы
    Аб'ём, л 4,15
    Магутнасць
    пры аб/хв    		 123 к.с.
    пры 2600 аб / хв
    Макс. крутоўны момант
    пры аб/хв    		 382 Н·м
    пры 1600-1800 аб / хв
    Каробка перадач 5-ступеньчатая, механічная
    Габарытныя памеры, мм 5920 х 2340 х 2520
    Колавая база, мм 3300
    Клірэнс, мм 315
    Габарыты кузава, мм 3390 х 2145 х 900
    Падрыхтаваная маса, кг 4120
    Дазволеная маса, кг 6350
    Грузападымальнасць, мм 2000
    Макс. хуткасць, км/г 85-90
    Памер шын 12.00R18

    Машыны на шасі ГАЗ-66

    Ваенныя

    Пажарныя аўтамабілі

    Аўтобусы Гл. таксама: ПАЗ-3201 і ПАЗ-3206

    Экспарт

    Пастаўлена на экспарт 46 262 машыны, у тым ліку і ў экзатычныя краіны, як Сейшэлы ці Сан-Тамэ і Прынсіпі[5].

    Зноскі

    1. ↑ Краткий автомобильный справочник. Издание девятое, переработанное и дополненное.. М.: «Транспорт». 1982. p. 164. (руск.)
    2. 1 2 ГАЗ-3301: Несостоявшаяся замена // Коммерческий транспорт : часопіс. — 2011. — № 8 (92). — С. 41. (руск.)
    3. ↑ Автомобиль связи и освещения АСО-12(66)-90A // adt.by (руск.)
    4. ↑ Автомобиль из прошлого века – автоцистерна АЦ-30(66)146 1973 г.в. // adt.by (руск.)
    5. ↑ Советский грузовой экспорт – куда и сколько? (руск.) . mpark.pro (3 снежня 2019). Праверана 11 студзеня 2020.

    Літаратура

    Спасылкі

    Гл. таксама

    Тэмы гэтай старонкі (3):
    Катэгорыя·Грузавыя аўтамабілі ГАЗ
    Катэгорыя·Вікіпедыя·Старонкі з модулем Hatnote з чырвонай спасылкай
    Катэгорыя·Грузавыя аўтамабілі паводле алфавіта