wd wp Пошук: ⬜

Філёўская лінія

г р п Філёўская лінія

умоўныя абазначэнні АПЛ да Маладзёжнай былы стык перагона (1965-2008) тупік з’езд на 1 шлях АПЛ Кунцаўская былы з’езд 2 шляху ФЛ (1965-2008) Піянерская Філёўскі парк Абаротны тупік Баграціёнаўская ЦЧ-9 «Філі» Філі Філі – Тэстаўская Кутузава – Прэсня Кутузаўская Студэнцкая Міжнародная Выставачная Абаротныя тупікі Кіеўская Смаленскі метрамост р. Масква Смаленская Арбацкая Аляксандраўскі сад СЗГ да Ахотнага раду СЗГ да Плошча Рэвалюцыі

Філёўская лінія (руск.: Филёвская линия; раней Арбацка-Філёўская) — адзіная лінія, пасля Бутаўскай лініі, большая частка якой знаходзіцца на паверхні. Працягласць — 14,9 км. Колькасць станцый — 13.

Гісторыя

Участак паміж станцыямі «Вуліца Камінтэрна» — «Смаленская» пачаў дзейнічаць у 1935 у складзе I чаргі будовы Маскоўскага Метрапалітэна. У 1937 быў пабудаваны ўчастак паміж станцыямі «Смаленская» і «Кіеўская», які ўключаў у сабе Смаленскі метрамост. Да 1938 года дзейнічаў вілачны рух. У 1938 годзе станцыі ўваходзяць у склад Арбацка-Пакроўскай лініі, якая ўключала ў сабе станцыі: «Кіеўская», «Смаленская», «Арбацкая», «Вуліца Камінтэрна», «Плошча Рэвалюцыі» і станцыю «Курская».

Пад час вайны перагон «Арбацкая»-«Смаленская» быў пашкоджаны. У 1953 годзе ўчастак «Калінінская» — «Кіеўская» зачыняецца, бо для Арбацка-Пакроўскай лініі ўжо пабудаваны тунэль глыбокага закладвання. Аднак участак «Калінінская» — «Кіеўская» адкрываецца 7 лістапада 1958 года разам з наземным участкам «Кіеўская» — «Кутузаўская». Праз год адкрываецца станцыя «Філі»

• У 1961 годзе лінія падаўжаецца далей на ўсход — да станцыі «Піянерская», а праз 4 гады, у 1965 годзе лінія даходзіць да станцыі «Маладзёжная».
• У 1985 годзе ў сувязі з рэканструкцыяй Смаленскага метрамоста на некалькі месяцаў зноў быў зачынены ўчастак «Калінінская» — «Кіеўская», цягнікі тым часам хадзілі ад «Маладзёжнай» да «Кіеўскай».
• У 1989 годзе цягнікі пачынаюць хадзіць на ўчастку «Маладзёжная» — «Крылацкае». Станцыя «Крылацкае» планавалася як часовая канцавая станцыя.
• У 1990 годзе станцыя «Калінінская» перайменоўваецца, спачатку ў «Ваздвіжанку»(рус.: Воздвиженка), а пасля ў «Аляксандраўскі Сад».
• У 2005 за станцыяй «Кіеўская» будуецца адгалінаванне да Маскоўскага міжнароднага дзелавога цэнтра са станцыяй «Дзелавы Цэнтр».
• У 2006 годзе ўчастак падаўжаецца да станцыі «Міжнародная».
• Пасля завяршэння будаўніцтва станцыі «Страгіно», 7 студзеня 2008 года, станцыі «Крылацкае» і «Маладзёжная» адышлі да Арбацка-Пакроўскай лініі. Канцавой станцыяй Філёўскай лініі становіцца «Кунцаўская», якая з’яўляецца таксама станцыяй Арбацка-Пакроўскай лініі, для падаўжэння якой на «Кунцаўскай» пабудавана яшчэ адна каляя, платформа і пераход паміж платформамі.

Дэпо і цягнікі

Дэпо, якія абслугоўваюць лінію

• “ТЧ-3 Ізмайлава” — 1958—1962 гг.
• “ТЧ-9 Філі” — з 1962 г.

Колькасць вагонаў у цягніку

• 4 — 1958—1974 гг, з 2005 для вагонаў тыпу 81-740/741 “Русіч”.
• 6 - 1973.

Тыпы вагонаў, які выкарыстоўваліся на лініі

• А/Ам, Б/Бм — 1935—1953 гг.
• В4 — 1958—1964 гг.
• Д — 1961—1992 гг.
• Е — 1986—2007 гг.
• Ем-508, Ем-509, Еж, Еж1 - 1986–2009 гг.
• “Русіч” 81-740А/741А — у 2005 - 2006 гг.
• “Русіч” 81-740.1/741.1 — з 2005 г.
• 81-717/81-714 — з 2011 г.

У сеціве

• Афіцыйны сайт Маскоўскага метрапалітэна(на рускай мове) Архівавана 3 кастрычніка 2020.

Тэмы гэтай старонкі (4):
Катэгорыя·Лініі метрапалітэна паводле алфавіта
Катэгорыя·Лініі Маскоўскага метрапалітэна
Катэгорыя·1935 год у Маскве
Катэгорыя·З’явіліся ў 1935 годзе